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变故! 乌克兰对中企突下重手, 中乌航空发动机合作出现危机
2018-09-25 15:12:30   来源:   评论: 点击:

有人问小编为什么军事这个领域一直被这么看重?小编也不知该从哪里开始回答,只能够反问:军事难道有被看轻过吗?回想那些认为国家安定、繁荣富强,所以削减军事力量减少消耗的国家,或者因为国家弱小无法发展壮大自己的军事力量的国家,无一不是因为没有保护自己的力量而被虎视眈眈已久的“饿狼”扑倒在地,血流不止。军事原本是与政治分开的,但是在现代军事里又联合在了一起,不过现代军事不再具有与整体分庭抗礼的地位,而是成为政治的维护者、支持者。许多人觉得军事与我们毫无关系,军事就是战争、就是武器、就是军人,与一个平常老百姓有什么关系呢?这样的想法一点也不对,因为军事从来不是只是这些,军事不仅不会距离我们很远,还与我们的生活息息相关,军事维护着社会的秩序,坚守着人民的利益。今天就让我们进一步了解军事,解析军事经典,回忆名人名事。

近期,据乌克兰媒体报道,基辅法院以马达西奇公司涉嫌非法转移资产和产能为由,将中国企业在马达西奇公司41%的股权全部冻结。

我们知道,马达西奇公司被称为“苏联航空工业的心脏”,是世界著名的航空发动机生产商之一,拥有种类齐全的发动机设计生产能力。

D-18T高涵道比涡扇发动机

根据此前的协议,中企与马达西奇公司达成战略合作,通过注资合作等方式,中企将拥有马达西奇公司相应股份的同时,双方还将在中国重庆建立合资企业,授权生产包括D-18T高涵道比涡扇发动机、D-136、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升机用涡轴发动机,AI-450S通用航空飞机发动机等几种航空发动机。

运20

作为可用于军用直升机、运输机、水陆两栖飞机、导弹上的成熟产品,这几款发动机的引进授权生产,对中国航空业将起到较大的促进作用。不仅能直接从马达西奇公司学习和积累航空发动机研制生产经验,追赶世界先进水平;还有利于提升现有军用直升机、运输机的性能和水平。

特别是D-18T涡扇发动机,更将助力中国快速从运20的200吨级,走向300、400甚至安-225“梦想”的600吨级。

安-225“梦想”重型运输机

如果按照《人民日报》关于中国航空发动机离世界先进水平的差距“争取20年左右实现并跑”来看,此次中乌合作若是成功,无疑将会极大缩短这一时间。

因此,此次乌克兰政府的做法,给中乌航空发动机合作进程亮起危机红灯的同时,不仅威胁到中国前期的投资安全,还影响了航空发动机发展计划的实施进程。

重庆天骄航空动力公司

或许很多人会奇怪,乌克兰为何突然转变态度?毕竟前期乌克兰政府对于这一项目也是持肯定态度的,这点我们从5月份乌克兰副总理、经济发展部部长斯捷潘·库比夫的讲话就可以看出一二,他认为“在中国重庆建立用乌克兰技术生产航空发动机的计划是一项重大成果”。

但就像很多国家在涉及军事技术交易中,通常会掺杂一些政*治考量。如21世纪初,以色列与中国在预警机等军事领域展开合作,最后却迫于外部压力,而直接毁约。所以想通这一点,我们就不难理解中乌合作出现危机的原因了!

听军事不如看军事,看军事不如畅销军事。今天与大家说了这么多军事相关事件,大家是否了解了呢?对于军事,大家有没有新的想法呢?如今的军事走近生活,以民众为基础,与民众相配合,越来越多的人关注与了解军事,越来越多的人开始畅谈军事。军事力量保护着人民的同时,也是一个国家说话时的底气,还是国家在国际上发声时的坚硬后盾。

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