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2.0T涡轮和2.5L自吸如何选择?没买车的不妨看一下!
2018-11-30 14:20:28   来源:   评论: 点击:

如今我们的出行离不开汽车,汽车已经完全融入了我们的生活,给我们带来很大便捷的同时,也给我们的交通环境增添了不少的负担,现在堵车也不算什么新鲜的事情,而且随着汽车保有量的逐渐增加,也无形中增加了交通事故发生,并且对我们到底环境也带来很大的污染,所以现在许多车企响应国家号召,逐渐采用了小排量涡轮增压发动机,取代以前的大排量自然吸气发动机,而我们日常最常见的排量就是,2.5L自吸和2.0T涡轮增压发动机,那么这两款发动机谁更厉害谁更稳定?没买车的不妨看一下!

前几年的2.5L发动机,基本上都是V66缸发动机,比如最常见到底丰田锐志、皇冠以及日产的天籁等等,也受到了众多人的追捧,原因很简答,那个年代涡轮增压发动机的车型很少,尤其是小排量的涡轮增压车型更稀少,而在2.5L这个排量既能满足我们的加速需求,又能有一个很好的燃油经济性,所以众多车企都采用2.5LV6发动机,众多车型也曾经是销量冠军车型,但是这几年随着小排量涡轮增压发动机的盛行,显然2.5LV6车型有点要被淘汰的意思,锐志已经停产,皇冠也即将停产,天籁最新款也搭载了2.0T涡轮增压发动机,难道2.0T涡轮增压发动机就那么的厉害,那么的好吗?

涡轮增压发动机,也就是配备了涡轮增压器的发动机,它的工作原理就是,涡轮增压器实际上是通过压缩空气来增加进气量,是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快时,废气排出速度与涡轮转速也随之增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,从而让空气的压力和密度增大,可以燃烧更多的燃料,最终达到增大发动机的输出功率。

2.0T涡轮增压发动机在涡轮没有介入之前,它就是一台2.0L自然吸气发动机,而且每个车型的涡轮介入的时机都都大有不同,当然涡轮介入越早越好,越能体现出涡轮的价值,但是出于技术问题,一般的车辆都是在2000转左右才会涡轮介入,稍微厉害一点的车型在1800转左右介入,如果在平常日常代步,或者非常拥堵的路况时,涡轮介入就会成为一个很大的弊端,虽然现在涡轮发动机的技术很发达,但是如果频繁的出现走走停停的时候,依然还有伴随着明显的顿挫感,这样也是涡轮增压发动机的标志性动作,让然如果在高速上或者省道上,车的速度提起来之后,这样就能体现出涡轮增压发动机的优势所在了,就拿大众的2.0T发动机来说,最大马力220匹,高速上的又高百公里低至6升,这样的优势还是非常明显的。

许多从来没有涉及过自然吸气发动机的厂商,如今也都加入了涡轮增压发动机的队伍中,就比如本田,大家都知道本田的地球梦发动机是非常出名的一款发动机,在世界上获奖无数,众多经典的车型也是家喻户晓,比如飞度、思域、雅阁、CR-V等等,但是如今本田也推出了1.5T涡轮增压发动机,显然没有想象中那么容易,“机油门”事件让本田名声一落千丈;而目前还有一个坚持做自己的自然吸气王者,它就是马自达,目前来说在自然吸气发动机领域,马自达绝对算得上是一哥,创驰蓝天技术显然已经超越了地球梦,而且创驰蓝天技术是一整套技术,包括发动机、变速箱和底盘,既有非常棒的加速性和操控性,又有非常好的燃油经济性,2.5L的车型百公里油耗低至6.9升,而且不论你怎么地板油,它的油耗也不会像其他涡轮增压车型那样,瞬间油耗猛涨,并且最大的优势就是平顺性,不论是高速行驶还是城市拥堵路面,都不会出现涡轮车型的顿挫感。

总结:判定一辆车的好与坏,最大的因素还是取决于我们自己,根据自己的用车习惯,合适自己的车就是一辆好车。如果你喜欢澎湃的加速性和推背感,不在乎偶尔出现的顿挫感,那么涡轮车型适合你;如果你追求的是平顺性,以及后期保养省心上看,那么自然吸气车型更适合你。如果是你,你会选择哪一款呢

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