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70万的国产超跑,想比过特斯拉?
2018-07-10 16:26:18   来源:   评论: 点击:

曾经在知乎刷到过一篇提问——《拥有一辆跑车是什么感觉?》,点进去看回复各种炫富、装逼,一次次暴击我贫穷的灵魂。

但幸好在我血量不足的时候,一位老哥的回答拯救了,他就像一股清泉滋润了我受伤的心。就是下图这位老哥。

说实话看到这个回答,我可耻的笑了,感受到了老哥深深的怨念。不过也没办法,谁叫我们中国那时造的跑车是那样的惨不忍睹。

中国有什么跑车

我们中国有跑车吗?在大学跟几位朋友聊天时他们有问过我这个问题。我回答他们是有的,曾经的吉利美人豹、比亚迪S8、中华龙等都可以算作跑车。

为什么到现在感觉没什么名气?答案是因为太烂。

就拿那位老哥的吉利美人豹来说,空有一个跑车外壳,在跑车最为关键的三大件:发动机、变速箱、底盘上,却一点都不尽人意。

吉利美人有四款动力总成分别是1.3L、1.5L、1.8L +5MT、1.8L+4AT,其中最大的马力不过才113马力。

吉利美人豹1.8L版是2006年上市,可在当时就连捷达都有96匹马力,而作为一辆跑车美人豹的动力能不真叫人捉急。然后在底盘上,美人豹更是将夏利的底盘直接搬来用,这操纵感不敢想象。

记得网上还流传着一个段子就是开美人豹跑高速时,被一辆捷达超车了,你是追还是不追?不追吧你又是一辆跑车,追吧你又不一定追的过!

我想上面那位老哥的怨念,现在你们应该也能感受到了吧。

但不管怎么说,这些至少是中国开辟跑车市场的先驱者,还是值得点赞,只可惜后继无人。

中国造的出跑车?

为什么后继无人?是中国造不出跑车吗?中国当然能造的出跑车,但是造不出好的高端跑车,这是技术原因,也是国情原因。

一般我们可以将跑车分为两种,一种是高端跑车,例如保时捷911、法拉利458、AMG GT等等;还有一种是低端跑车,比如丰田的86、S-FR,马自达MX5等等。

像法拉利这种高端跑车,它们的大排量发动机技术、底盘技术、轻量化技术都远超中国不知道多少条街,按照自主品牌现在的技术是造不出这么高端的跑车。

再加上这类跑车的研发成本之高令人发指,又不能走量,能活下来全靠其他企业的收购和品牌的溢价。

而像日系这些低端跑车,价格亲民,用的发动机的也都是小排量的,比如丰田SFR 用的就是1.5L+6MT的动力总成,最大功率130PS,最大扭矩148N·m。

这种技术的研发对自主品牌来讲不算难,难就难在如何去调校,让小排量的跑车能有充沛的动力和精密的操纵性。

这就需要花大量的精力去分析,比如发动机的节气门开度要多少?点火提前角该是什么时刻?悬架的阻尼比要调节到多少?等等诸如此类的问题。

所以调校这种吃不讨好的事,国内那些企业才不愿去做呢,远不如造造SUV,赚赚钱来的简单。

那中国的企业都不造跑车了?造肯定是会造。但这些跑车我觉得大多会集中在新能源领域,因为纯电跑车能够绕开最为关键的发动机技术,只需对电机、底盘简单调校一下,再堆堆配置就完事了。

中国的纯电跑车?

在近几年兴起的造车新势力中,有两家企业就在今年推出了旗下的纯电跑车。一个是零跑S01,另一个是前途K50。

先说下零跑S01,这款车在今年亚洲消费电子展正式开启预售,补贴前售价20万以内。价格十分亲民,但是这车的颜值我真的不敢恭维,这不就是一个年轻版的老年代步车吗?

定位为跑车侧面却设计成跨界SUV的感觉,而且前脸跟蔚来ES8还有点神似,一副没精打采的样子。20万以内的售价,我估计有一半是因为颜值问题。

接着说下另一款跑车前途K50,这车的外观跟前面那位相比要好的太多了,很浓的一股跑车风,低矮的车身,犀利的大灯,科技感爆棚的内饰。

动力上搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率435马力,峰值扭矩650N·m,0-100km/h加速4.6s,续航里程为380公里。

可以说前途K50满足了跑车一切要求。

但是有一点就是这车价格太贵了,预售价在70万元,这价格都快赶上特斯拉了。

我想企业也是知道这点,所以才将价格定到70万元以下,但是会买这个价位纯电车的人,会在乎多拿几万吗?而且等到Model 3进入中国,前途K50的生存愈发艰难。

总而言之,目前中国的纯电跑车,要么就是便宜但丑,要么就是帅气但贵,还是没有出现让人满意的车型。但是我们还是要对这些企业有信心,毕竟以后想要开上跑车只能靠这些新能源企业了。

如果想开上燃油版的跑车,就看看吉利愿不愿意引进路特斯了。

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