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6月的纯电动乘用车市场有多疯狂? 长安汽车上险数环比增幅近9倍
2019-08-07 09:35:50   来源:   评论: 点击:

6月的纯电动乘用车市场有多疯狂?

江铃新能源上险数环比增幅超6倍;

长安汽车上险数环比增幅近9倍;

东风汽车上险数环比增加28倍……

在许多厂家加速上险的大背景下,国内纯电动乘用车上险数(注:本文所称上险数,均指交强险数)大于销量(注:文本所称“销量”,均指厂家批发量)的一幕,6月再次上演。

2019年6月,国内纯电动乘用车上险数达到15.45万辆,销量和产量却分别只有11.3万辆和9.8万辆,年内首次出现纯电动乘用车上险数和销量“倒挂”的情况,产销量之差也达到2019年以来最大值。

按照常理,产量多了销量才会多。主机厂将销量分给经销商后,由于上险过程的滞后性,上险数有时会少于销量。而2019年6月却同时出现了产量小于销量,销量又远小于上险数的反常状况。

销量和上险数悬殊,折射出国内纯电动乘用车厂家要抓紧6月去库存、抢上牌的紧迫。更重要的是,往年的“年尾效应”集中在今年6月爆发,很有可能给7月及后半年的纯电动乘用车,乃至新能源乘用车市场带来不小影响。

全国工商联汽车经销商商会、新能源汽车分会会长李金勇预测,由于6月反常规突击上牌,7月全国纯电动乘用车的销量可能不会超过4万辆,甚至低于3万辆。

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“倒挂”历史再现

国内纯电动乘用车上险数大于销量的情况,2018年12月就曾经出现。

乘用车上险数统计显示,当月,国内共有约25.35万辆纯电动乘用车上了交强险,但同期纯电动乘用车的销量却只有约12.97万辆。与2019年6月国内纯电动乘用车市场的特殊表现如出一辙。

2019年6月,国内纯电动乘用车上险数、销量和产量分别为15.45万辆、11.3万辆和9.79万辆。也就是说,当月至少有4万多辆已经上险的纯电动乘用车是经销商手里的库存车。

需要指出的是,纯电动乘用车的上险数和销量“倒挂”不是常规现象。

以2019年为例,今年前5个月,国内纯电动乘用车销量有涨有跌,但数值都高于当月上险数,两者差值最接近的5月,销量也比上险数多约1.4万辆。但到6月,纯电动乘用车销量比5月增加了48%,上险数则大涨近1.5倍。

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