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有WEY和领克请给还买韩系同价同尺寸车的理由!
2018-11-30 10:06:31   来源:   评论: 点击:

这些年韩系车在华销量下滑,不仅是因为萨德,更是中国品牌发展壮大抢占了韩系车的份额,而以WEY和领克为代表中国式豪华品牌,更将把韩系车在华置于死地。同样预算下,购买韩系车真不如购买中式豪华品牌。今天就15万元预算购买SUV,到底选韩系车还是中式豪华SUV?

途胜遭遇VV5和VV6请给还买途胜理由

近日,作为曾经韩系紧凑型SUV畅销车之一的途胜迎来第四代换代上市,指导价15.59-23.99万元,而中式豪华SUV的WEY旗下的VV5和VV6起价分别才15万元和14.80万元,且全系还是搭载2.0T发动机,比途胜的1.6T发动机强悍了不少,虽然都是配备的7速双离合但差别很大。

依次是VV5、途胜和VV6的价格区间

途胜7速双离合采用干式设计,而WEY旗下7速双离合采用湿式设计,究竟干式还是湿式双离合好?虽然干式双离合变速器换挡效率快,但变速器升温也快,堵车时频繁换挡极易导致顿挫和抖动等故障,而湿式双离合变速器有更多机油的浸泡,变速器升温慢,不会出现堵车变速器快速升温引起的顿挫和抖动故障。

其实,仅从变速器就知道同样价格下的第四代途胜与VV5和VV6选购什么变速器的车型了。当然也不能因为一款变速器而不购买某车,毕竟第四代途胜依仗现代合资品牌的溢价,比中式豪华品牌WEY和领克溢价多很多,多出的价格是因为品牌而并不是因为产品力。

情人眼里出西施买车看颜值也得看驾乘空间

在颜值方面,第四代途胜拉长和增高后相对老款途胜的确颜值有所增加,但相对VV5和VV6的动感,还是没那么时尚,不过情人眼里出西施,只有自己喜欢的才是最美,毕竟每个人的审美观不一样。途胜、VV5和VV6的造型,到底谁能打动爱美的您呢?

在空间方面,三款定位紧凑型SUV的轴距相当,VV5车身长度比途胜略短,而VV6车身长度比途胜略长,VV5和VV6都是2680毫米的轴距,比途胜2670毫米的轴距长,三款车的车内空间大小差别不是很大。在通过性方面,VV5和途胜最小底盘离地间隙分别为170毫米和182毫米,途胜通过性略好于VV5。

VV5和VV6动力完爆途胜

在动力方面,途胜、VV5和VV6分别搭载1.6T、2.0T和2.0T发动机,WEY的2.0T发动机输出197马力和355牛米,而途胜1.6T发动机输出177马力和265牛米,弱鸡了20马力和90牛米。

在发动机材质方面,途胜发动机是全铝制成,而WEY的2.0T发动机采用铸铁缸体材质。虽然铸铁材质更沉及散热不及铝合金,但发动机平稳性更好,2.0T比1.6T发动机自重也会重很多,购买SUV其实就不要太在乎油耗,1.6T和2.0T的驾驶动力质感绝对不是一个等级。

湿式双离合和双横臂独立悬挂玩爆干式双离合和多连杆

途胜通过仪表盘上显示变速器温度,暗示车主时刻注意变速器温度升高到警戒线时,得停车让变速器降温,要不然就会出现顿挫和抖动,甚至是动力消失和拖档等故障。

在底盘方面,指导价17万元左右就能购买到VV5和VV6的四驱车,而途胜的四驱车仅有一款顶配,指导价在23.99万元,比VV5和VV6的四驱车贵了近7万元。购买SUV,如果不是预算限制,当然购买四驱车比两驱车更好。

VV5和途胜候选挂对比

途胜后悬挂采用多连杆独立悬挂,但悬挂成本和调教系数不及VV5和VV6的双横臂式独立悬挂高和复杂,双横臂式独立悬挂在高速过弯时抗侧倾和不平路面吸收颠簸的能力更强。在驾驶感觉上,韩系车的底盘在车速120公里即可感觉到轻飘,WEY旗下车型在车速超过120公里还行驶得很稳。

VV5和VV6配置秒杀途胜等合资车靠LOGO溢价

在刹车安全方面,VV5和VV6前后都采用通风盘刹,而途胜除前盘是通风盘刹之外,后盘为普通盘刹,刹车盘的散热效果不及VV5和VV6好,且VV5和VV6配备了电子手刹,而途胜还是脚刹。

依次是VV5、途胜和VV6中控对比

此外,VV5和VV6全系配备的19寸轮毂也比途胜大气,配置上更是多了很多很多很多!就拿指导价15万元起的VV5也比途胜乞丐版多了前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定、并线辅助和主动刹车等诸多配置;起价15.59万元的途胜甚至刹车辅助EBA、牵引力控制TCS和车身稳定ESP等基本安全配置都没有,合资品牌不管是乞丐版还是旗舰型,配置都是少得可怜。

写在最后

通过对中式豪华品牌的VV5和VV6与同价同尺寸的途胜等韩系车对比发现,同样的价格下购买韩系同级同尺寸车型,真不如购买WEY和领克等这样的中式豪华品牌,除产品力更务实外,品牌层面的溢价远少于合资品牌,买车就为了一个国外LOGO多支付很多的钱,且产品力更差,真的很不值。

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