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开大车就像司机?这几款自带“车主气质”的大车了解一下
2018-10-07 19:44:46   来源:   评论: 点击:

开大车的威风架势,自然不是一般小车可以比拟的。但假如气质不搭调的情况下,很容易被人误认为是开老板/老爸的车出来。这种有X装不出的心情多多少少还是会让人郁闷。

比如说,作为行政D级车的标杆存在——奔驰S级,毫无疑问其气场足够强大、内在装潢足够优雅,宛如一个彬彬有礼的穿着燕尾服的绅士。而正是如此,S级的气质也是对车主考验最大的,稍不留意就可能会被当成司机。

又或是上一代A8L这种,商政气息较为浓烈,很难让屏幕前年轻有为的您看起来像一个车主。为了打消“气质不搭调”的疑虑,我们今天就来看看,有哪些D级车自带车主气质的呢?

宝马7系:不同套件气质截然不同

德系三强的D级车各有特点,同代竞争下,G11代的宝马7系会被坊间认为稍逊于奔驰W222代S级(本文第一张图车型)。而事实上以今年7月为例(数据经完全统计),7系月销达2482辆,对比S级月销1385辆。

除开7系较为“狠辣”的价格策略外,对外观套件的调整也是导致7系畅销的原因之一。在正式上市的2018款7系,宝马全系支持卓越/M运动套件可选。“价格+套件”双重作用下,意味着有消费者可以在60万出头裸车价(结合市场优惠)买到一台运动套件的7系,吸引力不可谓不强。

卓越套件版本的7系俨然一副D级车严肃端庄的样子,但“车靠衣装”,M运动套件下的7系完全是一副阳光开朗的健将形象,19寸的M版五幅式轮毂、更为通透的前格栅、熏黑的后保险杠及硕大排气管等细节装点下,使其完全看上去不像是一台接近5米3的行政车,反而会让开这台车的人像是一个热爱运动的车主。

捷豹XJ:落魄贵族也是贵族

如果和捷豹过往的江湖地位相比,今天的捷豹确实是有点落魄了。这个由威廉·里昂斯爵士创办的汽车品牌,曾经和劳斯莱斯、宾利一时瑜亮,到今天这个生存境况,确实令人唏嘘。衡量一个车企实力够不够深厚,最武断一个办法就是看它有没有D级车,而正儿八经的D级车捷豹还是有的。

这一代的XJ发布至今已有将近9年时间,事实上XJ历史上的每一代车型都很长寿。厌烦了BBA又想要一台D级车,XJ无疑是一个可以考虑的选择。和BBA的D级车不同,XJ并没有板正的外观,其性感修长的溜背造型可谓是同级别中独树一帜的存在。中期改款后的LED大灯组和面积不小的豹头格栅搭配起来,威风凛凛。

不仅如此,XJ的内饰做工用料水平完全不低于BBA的D级车,绝对可以做到让你开出去接人里里外外都很有面子。但有不少车主反映XJ的悬架偏硬,这对于经常免不了商政接待的D级车来说的确有点尴尬。目前,捷豹XJ 3.0 SC(机械增压)车型在市场终端有着20万以上的优惠,意味着我们可以在60-80万区间买到一台3.0 V6的D级车。当然了,还是一台开着就非常像车主的车。

雷克萨斯全新LS:把概念车开上街

要说以前的LS,那是一股十足的老气横秋、江湖大哥的意味。年轻化是现在众多车企的课题,雷克萨斯秉持着不破不立的理念,对其旗下LS进行了大刀阔斧的改变,并请来了漫威英雄黑豹(LS在同名电影《黑豹》中出镜)为其代言。

但实话实说,LS的外形、乃至整个雷克萨斯的激进造型并不为所有人接受,包括一些老的雷克萨斯车主。从过去的典雅温润跳跃到现时的前卫激进,确实需要时间适应。这也造就了全新LS是一台个性非常强的D级车。

得益于全新LS的科技感和激进化,不了解这款车的路人甚至会以为这是一款运动型车,相比过往来说,这一代的LS在动感化上的完成度非常高。这么一台车开出去,不仅能彰显独特品味,而且还真不容易给人当司机。

玛莎拉蒂总裁:不需要司机

相比于上面三个豪华品牌的D级车产品,总裁可是血统纯正地出生在超跑品牌。这种车的存在,本身就有着让专职司机失业的意思。

历经数代,玛莎拉蒂总裁依旧能保持着自己修长独特的身姿,极具攻击性的前脸与翼子板上的“鲨鱼腮”早已成为玛莎拉蒂独特的标记,无框车门也是玛莎拉蒂一直以来对“风骚”的一种坚持。

想要居家买菜?那不可能,你想买到最便宜最入门的总裁,都是搭载着最大功率350PS,峰值扭矩500N·m的3.0T V6双涡轮发动机,搭配玛莎拉蒂的美妙声浪。谁会以为你是司机?这车根部不需要请司机!

被当成司机、被误会成开老爸车出门这种尴尬的事情并不仅仅出现在D级车上,假如年轻一辈开上以下车款,例如换代前的别克君越、9.5代前的雅阁、8代前的凯美瑞、B8前的迈腾等等,都很容易会被误会为开的不是自己的车。

除了一些个性、定位鲜明的车型以外,还有很多车型换个不同的外观套件就能烘托出截然不同的气质。这也能让我们理解,为什么会有车主会对自己的爱车实施不同程度的改装。车如服装,不同车型可以反映不同人的气质,而不同的细节则可以反映车主不一样的个性。

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