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奔驰C级的入职报告
2018-09-13 15:01:13   来源:   评论: 点击:

奔驰C级换代之后,国内国外的车评我也看了不少,貌似除了对内饰评价高之外,对底盘和隔音降噪这块儿大家都不认同,并且还要受到同级对手宝马3系和 奥迪A4L换代之后产品力升级的打压。常言道:不在沉默中爆发,就在沉默中死亡。在我亲自体验完奔驰C之后,我的观点会是什么呢,下面将从各个方面给大家讲解本次试驾车款:北京奔驰C200L Sport Sdean

外观篇:

这次展示的车辆是红色的车漆,看上去很透亮,这要得益于奔驰漆面工艺的精益求精。大街上常见到的C级我印象中以白色和红色居多,并且以运动大标占多数。我个人也觉得C级买运动款大标的合适。立标的C级显不出气势,反而会显得车小又干瘪,尤其是车头45度的位置看过去。所以买C级一定要选运动大标。

加长后的车身比例很得体,运动版的外观套件也凸显了年轻时尚的气息

头灯的造型和设计看上去就很有档次感

尾灯和头灯在设计上很好的呼应,和车身的设计完美的融为一体,并且点亮后的效果也很有辨识度

车身尺寸上奔驰C级的数据为:4783mm*1810mm*1442mm,轴距:2920mm;从数据就能看出车身宽度不是C级的优势,实际体验一番是能完全满足日常使用的,这点大家不用担心。

内饰品鉴及功能详解:

打开车门看到内饰的第一眼不得不说C级的内饰看着就是显好,无论是造型的设计、气氛的营造,还是用手去触摸,包括细节的做工、用料,都完完全全体现出了一部豪华中型车的定位。也说明奔驰本身对C级这款车的重视。下面请跟随楊师傅的节奏,我将用图解及小视频两种展示方式为您详解奔驰C200L Sport Sdean的内饰。

C级的设计不得不说,就是比同级别竞争对手显档次

全彩液晶屏,重点是方向盘的手感,近乎完美,3、9点的位置打孔真皮,没得挑

中控屏尺寸不大,但可以后期改装。空调区域的时钟是点睛之笔

两个水杯架和一个点烟器,点烟器左侧是一个放手机的储物格。中控操作区唯一的吐槽点就是指纹收集器

木纹饰板点缀的很到位,座椅有加热,车门板上的按钮做工用料很到位并且功能也足够满足日常使用了

扶手箱容积不大但是够用了,内有两个USB接口和一个SD卡的插槽,并有绒布的加持,细节很到位

手套箱的开口不大,容积只能说够用了

手套箱内部容积的展示,有绒布加持,很赞。关于手套箱开口的问题后面会有视频详解

后排静态体验:

后门的开口角度足够大,上下车还是相当从容顺畅的

前排座椅后方有拓展坞,可以选装各种配件,比如USB充电功能等等

后排座椅外侧都是软质包裹

车门细节做工和用料,真的是下本,也展现了企业造车的态度和理念

后排头枕两侧的护翼可调,此图为打开后的状态,并且头枕舒适度尚可

前排调整到我的驾驶坐姿之后,后排的腿部空间展示。我身高179CM,空间谈不上夸张的大,但是够用了

后排坐垫偏短,到我大腿承托点还差三个指头。其实这是很多车的通病,并不是C级才有的问题

后排单独的天窗,外加两个有照明灯的化妆镜,诠释了L的含义

内饰图解的部分就聊到这儿,从我的体验来看,做工和用料在同级别真的是上乘之作,在加长之后也增添了对后排乘客腿部空间的关照,并且配备了带照明灯的化妆镜和后排天窗,后排扶手箱中还有两个独立的水杯架。奔驰C级在细节的心思是实实在在可以让乘客体会到的,并且使用这些功能都很顺手。试驾车款C200L Sport Sdean后排我觉得做得不足的地方是没有后排的遮阳帘和后排独立的空调控制功能,希望这两个配置可以下放到该车型,就更完美了。

接下来我将用三个小视频为大家详解 - C200L Sport Sdean的内饰细节:

三个视频的介绍顺序依次为:中控、手套箱、后排

内饰部分我要表述的就到这儿,接下来咱们聊聊有关驾驶方面的:

1.动力:先说试驾车款C200L Sport Sdean的动力情况,2.0升四缸涡轮增压的机器,带缸内直喷,最大马力:184匹;最大扭矩:300牛米;驱动形式:前置后驱;注意需加95号汽油。使用的是一款9AT变速箱,与发动机的匹配挑不出毛病。无论是城市拥堵路况还是城市环路及高速路,动力都能满足需求。2.0T的机器一脚地板油下去,小推背感也是让人满足的。C级的调性适合打开舒适模式,不紧不慢的游走在城市中,那一份惬意不是其它车款能够带你的。

2.底盘:说到底盘,先说一下硬件规格,前后悬挂都为多连杆,轮胎规格:225/50/R17,配合调节得体的电动助力转向,开起来轻松惬意。坊间流传C级底盘发硬,舒适性不好,经过我详细的试驾,首先确定的说底盘舒适度是有的,在各种铺装路面都能感受到底盘的厚实感。小的颠簸化解的不错,大的颠簸像减速带,于路面不在同一水平线的井盖,底盘处理起来略显生硬,但这种生硬还没有硬到让人无法接受的程度,所以舒适性上是有一定保障的。

3.驾驶细节:上面咱们说了,动力够用并且底盘偏硬,关于底盘偏硬的问题我分析轮胎也要承担一些责任,毕竟防爆胎,质地还是偏硬的,如果您想让底盘变得更舒适,可以考虑后期换一套舒适取向的轮胎。变速箱的表现给我的感受不错,除了低速的时候略微有一些换挡顿挫之外,其它都很完美。为什么说是轻微的换挡顿挫呢,因为只有你集中精力去感受才能体会到,日常驾驶是感受不到换挡顿挫的。C级的转弯半径控制的也不错,在双向四车道的路上掉头,行驶在最左侧车道一把轮就完成了掉头的动作,干脆利落。

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