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宏图壮志!东风日产几何打法筑基下个1000万
2018-09-13 14:54:26   来源:   评论: 点击:

从0到1000万整车产量的跨越,你觉得需要用多少时间来完成?20年?30年?

但从2003年到2018年8月27日,东风日产仅用15年便达成了1000万整车产量这一目标,刷新了行业内实现千万产量目标的最快纪录。

不仅如此,经过了15年的努力,东风日产的年销量规模从6.5万量增长到112万辆,即便是在2018年这个国内市场普遍进入低增长的背景下,东风日产依然在1-7月交出了超过61万辆销量的可喜成绩,同比增长了10.3%。

那么,站在这个时代的新风口,站在下一个一千万产量的起点,东风日产将如何把握住时代新机遇,实现目标最优解?

新能源持续推动

布局千万销量

作为第1000万整车下线代表车型的轩逸·纯电具有承上启下的独特意义,不仅象征着东风日产燃油车的辉煌,更是开启了东风日产的新篇章。

日产汽车有着超过70年的电动车研发制造经验和超过25年的汽车电池研发制造经验,其雄厚的技术背书是其他新兴车企难以企及的。

旗下日产LEAF聆风也一直雄踞这全球电动车累计销量榜首,在全球有着超过32万车主,累计行驶了40亿公里,并保持0电池重大事故的傲人记录。

在中国国产的“轩逸·纯电”就是与全球电动车销量冠军的日产聆风系出同门,都是日产E-Platform全球专业电动车平台研发,核心技术一脉相承,保证了轩逸·纯电的技术先进性和质量稳定性。

“轩逸·纯电”基于日产专业高效的三电系统,实现高效节能、精准续航、输出稳定三大优势。

轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission通过一体化高效纯电动力总成,实现13.8kWh/100km同级最低电耗,依托于LBC电池管理系统,能有效提升电池寿命,提供精准续航显示;拥有E-control独有精密电机扭矩控制技术可以在任何电量下都能保持稳定输出。

从今年4月轩逸·纯电在北京车展亮相开始,东风日产宣布其最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将会陆续导入。

不仅如此,东风日产还制定了五年中期计划,力争在整体销量上进入合资品牌前三,将发布不少于5款电驱动车型和包含搭载e-Power车型在内的15款新车,挑战30%的电驱动车型销量占比,着力打造中国市场领先的电动汽车领导品牌。

全面的“智能化”解决方案

在以智能化、网联化、电动化、共享化为特征的汽车“新四化”席卷汽车行业的时代,东风日产除了持续推出高质量的新能源产品之外,智能网联和自动驾驶就是东风日产的另外两个重要支点,那么东风日产是如何在智联和智能驾驶两方面实现突破的?

谈及东风日产的智能网联和智能驾驶,就离不开东风日产技术中心。

它是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心,从最开始的70多人,发展到现在已拥有了超过1300多人的技术团队,实现了以中国消费者需求为主导的自主开发路径,并持续引领智能化、电动化、网联化技术革新。

以轩逸·纯电正式下线为标志,东风日产推动日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)在中国全面落地,全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶,致力于成为智能汽车生活的引领者。

结合东风日产的智能互联技术,东风日产在今年6月已发布了自主研发、主流合资车企中首个拥有自主知识产权的车联网系统——“智行+”车联系统,以劲客智联版为开端,2018年完成全车系主力车型的“智行+”车联系统搭载。

在智能驾驶方面,东风提产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术,计划至2019年,导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年,导入高速公路多车道自动驾驶技术;2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

长久的布局和精准的定位成为了东风日产抢占“新四化”的关键,以智能动力、智能网联和智能驾驶为方向的布局将成为东风日产“后千万时代”最大的底气。

持续可发展的造车理念

宏图壮志的未来

2017财年,日产汽车公布了其新中期事业计划——“Nissan M.O.V.E. to 2022”,该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿日元,经营利润率增至8%,并产生累计2.5万亿日元的自由现金流。

作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分,日产聆风和轩逸·纯电等新能源车型都将成为该计划重要支撑点。

在该计划基础上,东风有限延伸出“Triple One”计划。

“Triple One”计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E. to 2022”,计划年销量至2022年达到260万辆,销售收入达到3,000亿元人民币,着重于保持公司的强势增长势头,在未来5年中增加销量百万台以上,大力推广并引领智行科技的发展。

为进一步落实绿色发展和国产化进程,东风有限还在8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”,计划未来5年内,加速发展绿色产品、绿色制造和资源再利用,打造可持续发展的品牌。

以轩逸·纯电为起点,启动电动化发展新的里程,未来3年内导入日产技术,并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。

在技术上,按照东风有限规划,将加快采用日产技术,在未来三年中实现电动化汽车核心部件(马达,变频器,减速器)完全国产化;充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验,加速部署在华电池回收再利用。

从这宏图壮志的规划和细致入微的计划,我们能发现,东风日产不仅是一个技术导向的企业,更是一个责任心驱动的企业。

在面向“后千万时代”,东风日产发布了“到2022年挑战合资品牌TOP3的事业计划”,东风日产不仅积极导入新技术、新产品、新工艺,还注重提升全价值链的经营管理质量;通过智能化工具提升客户体验,提高客户满意度。

以上,我们能看出东风日产对下个1000万产量形成几何打法,它以文化、技术为核心驱动力,立足当下放眼未来,构建出更加丰富且多元的“人、车、生活”。

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