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灵活的胖子——长安马自达CX-8操控详解
2018-12-27 14:59:57   来源:   评论: 点击:

“人马合一”这个概念,你一定不陌生吧,马自达非常注重操控,CX5、昂克赛拉等车型的操控为人赞叹。有人认为,马自达的操控是以牺牲空间来换取的,其实不然,马自达首款大7座SUVCX8在空间表现上可圈可点。我试驾了一番之后,这个大块头的操控也是不错的,来给大家说道说道:

CX8全系搭载2.5L“创驰蓝天”发动机,6AT手自一体变速箱,匹配一套前置两驱或适时四驱系统,最大功率192马力,峰值扭矩252牛米。具有不错的动力和油耗表现。

那套用在GX5上的黑科技GVC加速度矢量控制系统,CX8全系标配。它可以智能的调节发动机的输出扭矩,使车辆达到最佳状态。

CX-8使用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架,并配有横向稳定杆,可别小看这横向稳定杆,它是悬架上重要辅助弹性元件,能够有效的防止车辆发生侧倾,我驾驶时明显感觉滤震和平顺性不错。出于成本考虑,很多车是没有的,大家可以聊聊,你觉得横向稳定杆是不是应该大量装备?除了操控之外,对安全性是不是也有很大帮助?

马自达CX-8采用了电动助力转向系统,三幅式方向盘转向灵活、精准。

试驾一圈下来,不管是动力系统,还是操控性,用“人马合一”来形容非常贴切。

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